制砂生产线中洗砂机故障分析

导读:洗砂机械厂家分析洗砂机在使用过程中常轴承故障检修洗砂机械厂家分析洗砂机在使用过程中常轴承故障检修      洗砂机械在使用过程中常轴承故障检修：转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。

制砂生产线中洗砂机故障分析河南矿机厂家洗砂机在砂石场，矿山，建材等方面起着非常重要的作用，其可以在这些行业中对砂石其主要是用于高效洗砂，使其除去覆盖砂石表面的杂质，同时破坏包覆砂粒的水汽层，以利于脱水，起到高效洗砂清洗作用。

洗沙机在使用过程中常因为电机故障影响生产，主要的故障现象有：定、转子铁芯故障检修定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。

定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成：轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。

这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。

拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。

此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

河南矿机厂家生产矿山机械设备，其中有，洗砂机，制砂机，破碎机，细沙回收机等常见的机械设备。

河南矿机厂家是一家专业生产矿山机械设备的厂家，生产机械设备型号全，种类多，不同型号的机械设备有不同的特点，对应的物料也是不一样的。

所以，想要购买一台适合自己的机械设备，就要认真的来购选机械设备，各种参数要详细清楚。

这些只是基本操作，其次还要有对物料的针对性，以及物料出料率，功率等。

选机械设备也是一门学问，要详细的知道自己想要的机械设备。

河南矿机厂家经营生产机械设备已有几十年的历史，生产机械设备多样化，设备生产沙料效率高，是不可多得的好机械设备。

河南矿机厂家还可以为商家解析一些机械技术，帮助商家的高功率生产，大功率作业。

和河南矿机厂家合作，保障性安全性可靠，让您无后顾之忧。

同时，河南矿机厂家也非常的期待与您的合作。

石料生产线  砂石生产线   （河南矿机厂家）。

制砂生产线--洗砂机故障解决方法

洗砂机是制砂生产线中必不可少的一道工序，它能让你的砂石料瞬间提高身价，提高自身的品质，从而卖出更好的价格。

但是洗砂机在运作过程中不可避免的会因为操作不当或者其他问题造成这样那样的故障，下面简单分析一下其故障解决方法：1.产量减少或者漏沙：主要是因为砂网损坏或者固定砂网的螺栓脱落。

这就需要我们检查或者更换砂网，紧固螺栓。

2.机架振动大：由于连接架螺栓松动，轴承座螺栓松动。

排除：检查并紧固螺栓。

3.传动噪音大：齿轮润滑不足，齿轮间距有变化。

解决方法:添加润滑脂，调节减速机的地脚螺栓。

4.齿轮易损坏原因：没有及时的保养，洗砂机轴与减速机低速轴没有达到规定平行度。

排除：按规定时间加油，并调节使其达到要求5.轴承易损件原因：断油或密封圈损坏，长期缺乏维修和清洗。

排除：按规定加油或更换密封圈并定期清洗。

我们只有保养好洗砂机设备，它才能更好的为您创造财富，所以不要亏待了它。

河南砂石设备厂家机器有限公司专业生产制砂机械、第三代制砂机、河卵石制砂机、破碎机、新型制砂机、石料生产线。

为客户提供满意的产品和售后服务。

   制砂机的高速发展及设备效率的提高  石料生产线设备的维护保养技术。

洗砂机械厂家分析洗砂机在使用过程中常轴承故障检修

洗砂机械厂家分析洗砂机在使用过程中常轴承故障检修      洗砂机械在使用过程中常轴承故障检修：转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。

①故障检查--运行中检查：滚动轴承缺油时，会听到“骨碌骨碌”的声音；若听到不连续的“梗梗”的声，可能是轴承钢圈破裂。

轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。

拆卸后检查：先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等，然后用手捏住轴承内圈，并使轴承摆平，另一只手用力推外刚圈，如果轴承良好，外钢圈应转动平稳，转动中无振动和明显的卡滞现象，停转后外钢圈没有倒退现象。

否则说明轴承已不能再用了。

左手卡住外圈，右手捏住内钢圈，用力向各个方向推动，如果推动时感到很松，就是磨损严重。

②故障修理：轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除，然后放入汽油中清洗；或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时，应更换新轴承。

更换新轴承时，要选用与原来型号相同的轴承。

三、洗砂机转轴故障检修①轴弯曲：若弯曲不大，可通过磨光轴颈、滑环的方法进行修复；若弯曲超过，可将转轴放于压力机下，在拍弯曲处加压矫正，矫正后的轴表面用车床切削磨光；如果弯曲过大，则需另换新轴。

②轴颈磨损：轴颈磨损不大时，可在轴颈上镀一层铬，再磨削至需要尺寸；磨损较多时，可在轴颈上进行堆焊，再到车床上切削磨光；如果轴颈磨损过大时，也在轴颈上车削2-3mm，再车一套筒，趁热套在轴颈上，然后车削到所需尺寸。

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