怎么办呢？皮带输送机皮带撕裂了

导读:4、物料卡压堵塞撕裂这种情况发生在溜槽下部，由于溜槽前沿和皮带面之间的距离有限，且皮带下方缓冲托辊呈间隔分布，自然承载力强度不均匀，当所运输的物料单侧投影长度超过这个距离时，在情况下容易使大块物料卡在溜槽前沿与皮带之间，强力挤压造成输送机皮带撕裂。

随着我国工业化进程的不断推进，砂石骨料的市场需求量日益增加，石料厂企业得到了迅速的发展。

在石料厂企业生产过程中，皮带输送机作为砂石骨料装卸与短距离运输的设备，发挥着的作用。

但是，在皮带输送机运行过程中，由于外部尖锐异物刺穿、机械故障、人为操作不当等原因造成的皮带输送机皮带撕裂故障时有发生，造成了严重的经济损失。

对此，笔者进行了相关介绍。

皮带输送机皮带撕裂原因分析1、漏斗磨损严重，致使物料直接砸皮带或矸石及其它物品卡皮带造成撕裂。

2、皮带运行过程中，皮带单侧偏移较多时，在一侧形成褶皱堆积或折叠受到不均衡拉力或被夹伤及刮伤等，造成撕裂。

3、因为皮带的接头强度不高，从而在皮带负荷过大时引发皮带接头断裂。

4、物料卡压堵塞撕裂。

这种情况发生在溜槽下部。

由于溜槽前沿和皮带面之间的距离有限，且皮带下缓冲托辊呈间隔分布，自然承载力强度不均匀。

皮带输送机皮带撕裂解决措施1、在皮带使用年限之前或变形的时候，更的皮带。

2、增加调偏托辊和预防跑偏的保护装置。

如果出现皮带被机架卡住的情况，立即停机解决问题。

3、合理调节皮带上紧张装置的张紧力度。

4、严格控制过大物料，以及铁器等给料到皮带上。

5、皮带撕裂是由于皮带受力不均和带宽的变化造成的，可以根据皮带受力的情况以及带宽变化两个方面对皮带进行检测。

6、加强员工的定期培训，才能使员工对皮带撕裂产生的原因熟悉掌握，并可以及时消除引起皮带撕裂的隐患。

皮带输送机皮带撕裂现象时有发生，而且皮带输送机皮带撕裂具有突发性，企业技术人员应该从多个方面对皮带采取针对性的预防，平时做好皮带的检修工作，责任到人，同时提高员工的综合素质培养，使得岗位职工熟悉皮带撕裂发生的原因，及时学习的科学技术，降低皮带撕裂的发生率，加大防撕裂保护装置的投入力度，借鉴的国外技术，综合治理，降低皮带运输机皮带撕裂的故障率，达到提高企业综合经济效益的目的。

输送机皮带撕裂故障原因及解决措施

带式输送机皮带撕裂事故大致可划分为纵向撕裂与横向撕裂两大类，其中纵向撕裂占据皮带撕裂故障总数的90％以上，故在此以纵向撕裂为对象，输送机皮带撕裂故障原因及解决措施进行分析。

输送机皮带撕裂故障原因分析1、皮带跑偏撕裂当皮带运输机处于正常运行状态时，其皮带应位于机架中轴部位，而当皮带运行发生跑偏现象时，便会引起皮带在跑偏侧的堆积折叠，在不均衡力的长时间作用下，便容易发生输送机皮带撕裂故障。

一般来说，这种情况只会发生于皮带跑偏侧而不会发生于皮带内侧，对生产安全威胁较小，同时这种皮带撕裂现象有着较为明显的预兆，自皮带发生跑偏到出现撕裂有一个较长的反应时间，所以多能通过检修与维护加以防范。

2、皮带轴芯撕裂皮带机运行时，如遭受大块金属物料或矸石的强烈冲击，便有可能导致皮带钢芯发生断裂，断裂处钢芯继续使用，在长时间拉伸、承载的影响下便可能穿透皮带并裸露在皮带盖胶外。

当钢芯裸露长度较长时，便可能在皮带运行时被卷入托辊、转向滚筒等部件，并随皮带运行而被不断抽出，使输送机皮带撕裂。

还有一种情况是机头部清扫器刮板夹挂住皮带表面的金属或其他杂物，把皮带磨透。

防止这种撕裂只能加强巡视力度，发现外露钢丝绳头时，立即剪掉，以免后患。

3、划伤撕裂在皮带纵向撕裂中，划伤撕裂是为常见的一种情况，通常可分为利器压力划伤与穿透划伤两类。

其中前一种是由大尺寸长杆利器卡于溜槽底部，受皮带驱动力作用而划伤皮带；后一种是指利器自高度坠下，在重力影响下其穿透皮带并卡于溜槽或托辊上，随着皮带的继续前移而撕裂皮带。

4、物料卡压堵塞撕裂这种情况发生在溜槽下部，由于溜槽前沿和皮带面之间的距离有限，且皮带下方缓冲托辊呈间隔分布，自然承载力强度不均匀，当所运输的物料单侧投影长度超过这个距离时，在情况下容易使大块物料卡在溜槽前沿与皮带之间，强力挤压造成输送机皮带撕裂。

还有一种情况就是当装载点处给料突然增大，使皮带装料堵塞，在没有因堵塞而造成系统停机时，经过长时间的摩擦，从而引起输送机皮带撕裂。

输送机皮带撕裂故障解决措施1、从源头主动防止撕裂加强物料质量的控制，增加除杂设备进行除杂。

在初级皮带前设置除大块装置，减少大块物料进入整个输送系统。

2、增大溜槽的通过能力在溜槽宽度因皮带宽度而决定的前提下，向上扩大溜槽出口，尽量增大其通过能力，避免卡住杂物或大块物料。

3、加强设备的管理提高皮带巡视和检查力度，是对带式输送机其他附属设备的管理，如转载漏斗、清扫器等设施的检查，防止衬板等尖锐物件脱落。

4、改善输送机结构通过降低落料点落差、增加缓冲格栅，细物料先于大块物料下落等，减少冲击，降低物料速度，减少杂质插入皮带的可能性。

5、改进皮带本身的结构例如：提高皮带的气密性，防止芯层进水、钢丝绳锈蚀，要求生产厂家加强质量控制，提高质量。

6、增设撕裂检测装置当输送机皮带撕裂时，在短的时间内尽快检测出来，发出警报并停机，尽量降低撕裂长度，减少损失。

7、采用抗撕裂皮带抗撕裂皮带以钢丝绳为纵向骨架材料，在带体中加入横向增强体作为防撕裂层，但这种抗撕裂皮带的成本较普通皮带高约20％。

8、采用可检测撕裂的皮带在皮带中加入带有闭合线圈的传感器，检测器安装在带式输送机的易撕裂部位，检测器与控制器相连。

若皮带撕裂，传感器闭合线圈被切断，当其经过检测器时，检测器停止发出脉冲信号，控制器接收不到脉冲信号，立即报警并停机。

目前，此种皮带无法生产，成本较高。

以上就是输送机皮带撕裂故障原因及解决措施，大家自己的生产线在运行过程中，如果出现了带式输送机皮带撕裂故障，就可按照上述方式进行分析，查找原因及时解决，避免长时间耽误生产！。

皮带输送机“飞车”故障怎么办？

皮带输送机具有运输距离长、运送量大、运输速度高、运输耗电量较小等优点，被称为当代得力的输送设备。

然而皮带输送机“飞车”故障限制了该设备在大倾角长距离下运工况下的使用，也困扰着越来越多的用户。

本文就为大家讲述皮带输送机“飞车”故障怎么办问题。

1、改变驱动位置，增加皮带输送机下运的摩擦力。

皮带输送机“飞车”故障主要原因是下运角度超限，运送量超载。

当皮带输送机超载，下运角度过大时，皮带及皮带上的物料在重力和惯性的作用下就会自行向下滑动，并且速度会逐步增大，就会造成“飞车”。

改变传统的机头卸载点驱动，例如，把机头驱动部分安装在距机尾30m的地方，就会使下运的摩擦阻力增大，减少“飞车”的可能性，甚至杜绝“飞车”事故。

2、改变皮带输送机的张紧方式，保持恒定的张紧力。

下运时，由于物料的重力作用使皮带输送机的顶皮带张紧，底皮带松弛，从而导致驱动主滚筒摩擦力骤减，加剧了皮带下滑速度，使皮带输送机发生“飞车”事故。

为解决这一难题，可以改变传统张紧绞车、钢丝绳直接张紧的方式，采用自动液压拉紧装置进行皮带输送机的张紧。

该装置由拉紧油缸、拉紧小车和慢速绞车组成。

当底皮带由于顶皮带下滑速度变快而变的松弛时，拉紧油缸就会自动进行张紧，从而了驱动主滚筒和底皮带之间恒定的摩擦力，防止皮带下滑进一步加速，杜绝“飞车”事故的形成。

3、电动机和减速机之间加装滑差抱闸。

由于实际生产中不可避免的原因，在满载运转中可能停机，这时由于惯性作用，大角度下运皮带输送机就会继续下运，由于没有了电机的减速作用，下滑就会变成“飞车”事故。

加装滑差抱闸就能很好的解决这一问题。

滑差抱闸又名涡流制动器，是利用电磁离合器的原理设计制造的一种新型制动设备，由磁、励磁线圈、壳体、测速装置、电磁式安全制动闸、连接轴等部分组成。

滑差抱闸工作原理当发出停车信号时，加装在电机和减速机之间的滑差抱闸就开始通过涡流作用进行减速，当速度降到值时安全制动闸动作彻底将减速机输入轴抱死，完成皮带输送机的制动。

它先通过涡流减速然后再进行机械抱死，避免了突然制动对皮带输送机的冲击，保护了皮带输送机各种部件，是对电机、减速机、胶带等，延长了使用寿命。

4、改变皮带输送机的电控系统。

普通皮带输送机的电控一般是由皮带综合保护器控制开关启动或停止皮带输送机。

加装滑差抱闸后，可以根据实际运行需求，改变电控系统。

开机：皮带综合保护器给滑差抱闸控制系统一个开车信号，后者打开后给软启动控制开关一个信号，通过逐步增大启动电压，启动皮带输送机；停机：停机时，皮带综合保护器分别给软启动控制开关、滑差抱闸控制系统停车信号，前者逐步减小驱动电压，电动机逐步减速，同时后者进行涡流制动，速度降到值时，机械抱闸抱死，停车完成。

整个过程可以由PLC微电脑控制，只要把滑差抱闸抱死时间和电机停机时间调整好就能实现上诉动作。

5、加装防滚滑装置。

在向下运行时，物料的重力使其有向下滚动的趋势，倾角越大稳定性就越差。

一般多在下运皮带输送机上安装防滚滑装置，以防止物料的滚滑，安全生产。

6、加强岗位管理。

皮带输送机“飞车”故障主要是在满载运行时突然停车造成的。

对于可预见性停车，管理人员可以提前和后一部输送机联系，停止装载，尽量开空下运皮带输送机上的物料。

通过岗位的积管理减少皮带输送机发生“飞车”的因素，从而避免“飞车”事故。

皮带输送机“飞车”故障是下行皮带机常见的一种故障，如您也正为此烦恼，不妨先试试本文所介绍的几种方法吧！。

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